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            煤礦道岔廠家為你解析鐵路線標志所代表的含義

            發布時間:2015-12-09

              坐過火車的人可能都會注意到,鐵路兩旁有許多各種各樣的標志,這些標志分為線路標志和信號標志兩種,前者主要是標明線路的狀況,后者主要是操作提示。它們既便于工務人員從事線路的養護維修,也便于機車司機掌握線路的變化,安全行車。

              線路標志按公里計算方向應設在線路左側。雙線區段須另設標志時,應設在列車運行方向的左側。主要有:

              公里標、半公里標:設在一條線路自起點計算每一整公里、半公里處。公里標的作用主要是確切地指明線路的位置,例如巡道工在線路上巡行檢查時,如果發現問題,在記錄和報告中就能根據公里標、半公里標,指出問題的準確位置,以利于維修和搶修單位及時處理。

              信號標志應設在列車運行方向的左側(警沖標除外),以便于司機觀察。主要有:

              警沖標:設在會合線路間距離為4m的中間。線間距離不足4m時,設在兩線路線大間距的起點處。警沖標用來指示機車車輛的停留位置,防止機車車輛側面沖撞。

              站界標:設在雙線區間列車運行方向左側外方順向道岔(對向出站道岔的警沖標)外不少于50m處,或鄰線進站信號機相對處。

              引導員接車地點標:列車在距站界200m以外,不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時,須在列車距站界200m外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置引導員接車地點標。

              司機鳴笛標:設在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方500~1000m處。司機見此標志,須長聲鳴笛提醒人們列車即將到達。

              接觸網終點標:設在站內接觸網邊界。電力機車通過接觸網獲得電動力,一旦脫離接觸網將寸步難行。接觸網終點標就是提醒電力機車司機不要超越接觸網有效區間。

              作業標:設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端500~1000m處。司機見此標志須提高警惕,長聲鳴笛,提醒施工人員撤離到安全地點。

              減速地點標:設在需要減速地點的兩端各20m處。正面表示列車應按規定限速通過地段的始點,背面表示列車應按規定限速通過地段的終點。

              橋梁減速信號牌:設在需要限速通過的橋梁兩端,上部表示客車限 制速度,下部表示貨車限 制速度。

              這么多的標志,鐵路有關人員都要牢記,否則就會造成事故。所以標志的設計既要說明問題,也要一目了然,便于記憶。通常都采用白底,少數為黃底、藍底加黑字或黑色圖案。

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